Jalisco tiene camiones modernos, pero faltan choferes para manejarlos

Aunque Jalisco presume tener una de las flotillas de transporte público más modernas del país, la realidad es que cientos de unidades permanecen fuera de circulación por una razón simple: no hay suficientes conductores para operarlas.

Así lo reconoció el secretario de Transporte del estado, Diego Monraz, quien admitió que cerca del 10 por ciento de las unidades del transporte público en la entidad se encuentran detenidas principalmente por falta de operadores.

Actualmente, Jalisco cuenta con aproximadamente 4 mil 550 camiones de transporte público, de los cuales alrededor de 450 permanecen fuera de servicio. Según el funcionario, prácticamente no existen unidades detenidas por fallas mecánicas, ya que la mayoría cumplen con normativas internacionales y forman parte de una flotilla moderna.

“Tenemos la flota más moderna del país en transporte público dentro de norma. Las unidades más antiguas apenas están cumpliendo 10 años”, aseguró Monraz.

Sin embargo, el verdadero problema está detrás del volante.

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De acuerdo con autoridades estatales, el déficit de conductores comenzó a agravarse después de la pandemia, cuando muchos operadores abandonaron el sector debido a largas jornadas laborales, estrés, bajos ingresos y mejores oportunidades en otros empleos.

El resultado hoy se refleja en las calles de la Zona Metropolitana de Guadalajara: rutas saturadas, camiones tardando más tiempo en pasar y usuarios esperando durante largos periodos en paradas y estaciones.

La Secretaría de Transporte aseguró que actualmente trabaja con concesionarios para mejorar las condiciones laborales y atraer nuevos operadores, con la meta de incrementar la plantilla durante el segundo semestre del año y reducir el número de unidades detenidas.

Aunque el modelo Ruta-Empresa permitió modernizar las unidades y eliminar esquemas antiguos del transporte público, especialistas y usuarios continúan señalando que la experiencia diaria todavía presenta problemas importantes en frecuencias, cobertura y tiempos de espera.

En el fondo, el problema exhibe una crisis distinta a la que enfrentaba el transporte hace algunos años: hoy el sistema tiene camiones nuevos, tecnología y unidades modernas… pero cada vez menos personas quieren trabajar conduciéndolos.

@Veletti

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