NoticiasPresentan plan de expansión de la red de ciclovías en la ZMG
En el marco del Dia Mundial de la Bicicleta, conmemorado casa 3 de junio, el Instituto de Planeación y Gestión del Desarrollo del Área Metropolitana de Guadalajara (Imeplan), presentó un plan para expansión de infraestructura para bicicletas y otros vehículos no motorizados, en la Zona Metropolitana de Guadalajara (ZMG) a 793 kilómetros.
Esto es parte del Plan Integral de Movilidad Urbana Sustentable (PIMUS), una estrategia aprobada por los nueve municipios de la Junta de Coordinación Metropolitana, que busca garantizar el acceso a la ciudadanía a medios de transporte seguros, sostenibles e incluyentes.
Actualmente, la ZMG tiene 347 kilómetros de infraestructura para bicicletas y vehículos no motorizados; con el PIMUS, se planea sumar 446 kilómetros en cinco etapas, a lo largo de 15 años, lo que representaría un incremento del 121 por ciento.
Imeplan propone que en estas cinco fases se elaboren conexiones con las ciclovías existentes, hasta intervenciones en corredores metropolitanos de alta longitud. Entre los corredores propuestos se encuentran vialidades como avenida Prolongación Colón, en Tlaquepaque; avenida Tonaltecas, en Tonalá; Carretera Guadalajara – El Salto, en El Salto; avenida de las Américas y avenida Tesistán, en Zapopan y avenida Federalismo y avenida 8 de Julio, en Guadalajara, entre otras.
Las cinco fases que propone el Imeplan son:
Etapa 1: Conectar y extender ciclovías existentes para consolidar corredores clave.
Etapa 2: Ampliar la red en tramos viables a corto plazo.
Etapa 3: Integrar tramos largos para consolidar la red primaria.
Etapa 4: Intervenir corredores metropolitanos de alta longitud.
Etapa 5: Implementar soluciones complejas en vialidades de alta demanda con riesgos operativos.
Según detalla el comunicado de prensa, la priorización de vialidades se realizó a partir de un Índice de Dinamismo Ciclista, desarrollado por el Imeplan y la Secretaría de Infraestructura y Obra Pública (SIOP), el cual integra variables como densidad poblacional y de empleo, conectividad, demanda ciclista y obstáculos urbanos.
Además de esta nueva infraestructura, PIMUS propone ampliar la cobertura de MiBici, implementar biciestacionamientos en estaciones de transporte masivo, establecer biciescuelas para fomentar la educación vial y la cultura ciclista, garantizar el mantenimiento preventivo de toda la red ciclista.
Con estos cambios, se estima que el uso de la bicicleta en la ZMG podría crecer de 1.9 a 8.9 por ciento para 2040.
Sofía Mendoza
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