Plan Maestro MiBici revoluciona la movilidad: duplicará cobertura y electrificará flota con visión a 2040

La movilidad en Jalisco entra a una nueva era. Hoy, la autoridad metropolitana en planeación, el Imeplan, presentó desde Zapopan el Plan Maestro MiBici, un documento que traza el camino para transformar el sistema de bicicletas públicas del AMG con innovación técnica, social y financiera.

La propuesta es clara: duplicar la cobertura del sistema a 2030 y llegar a 215 km² de alcance para 2040, eliminando la cesión o comercialización privada del recurso hídrico y apostando por un modelo público sostenible. La rectoría del plan establece que toda regulación y expansión estará bajo la autoridad del Estado.

El diagnóstico es robusto y basado en evidencia. Utiliza datos de la Encuesta Origen‑Destino 2023, conteos ciclistas y encuestas aplicadas a más de 2,200 ciudadanos, lo que permitió construir propuestas con enfoque de género, análisis de demanda, costo-beneficio y sostenibilidad del sistema.

La expansión cubrirá colonias históricamente ignoradas como San Andrés, Del Fresno, La Calma, Minerva, Providencia y Minerva, consolidando áreas como la zona Minerva, Puerta del Bosque y La Consti. La visión a 2040 plantea acercarse al Periférico, integrando puntos como Santa Margarita, Santa Cecilia y el Parque Metropolitano para garantizar cobertura equitativa.

Además, se presentó MiBici+, una estrategia del plan que comenzará como piloto en 2026. Iniciará en Tlajomulco el primer cuatrimestre del 2026, con 34 bicicletas 100% eléctricas, 30 equipadas con sillas porta-infantes y 4 diseñadas para transporte de cargas, operando con GPS y candados inteligentes para modelo sin anclaje.

El proyecto fue financiado por la Euroclima con casi 600 mil euros, asistencia técnica de FIAP y alineación al AMIM. La ruta estratégica también está conectada con el PIMUS y vehículos no motorizados.

El Plan Maestro MiBici no es una promesa: es diagnóstico, hoja de ruta y futuro verificable. Expansión con orden, flota eléctrica, inclusión familiar y un nuevo modelo sin anclaje que podría cambiar la micromovilidad en Latinoamérica.

@Veletti