Analizan posible ajuste a la tarifa del transporte en la ZMG; gobierno busca contener impacto con subsidio

El tema del transporte público volvió al centro de la agenda en la ZMG, luego de que este viernes se realizara una sesión del Comité Técnico de Validación y Tarifas, órgano encargado de analizar los costos reales de operación y definir posibles ajustes al esquema tarifario.

De acuerdo con versiones difundidas en distintos medios, sobre la mesa se encuentra un escenario en el que la llamada “tarifa técnica” podría ubicarse en 14 pesos por viaje, aunque no necesariamente como un cobro directo al usuario, sino mediante un modelo mixto que combine aportaciones gubernamentales y pago del pasajero.

Este planteamiento parte de la diferencia histórica entre la tarifa que pagan los usuarios y el costo real de operar el sistema, que incluye combustible, mantenimiento de unidades, renovación de flota y salarios, una brecha que el Gobierno de Jalisco ha venido cubriendo parcialmente a través de subsidios.

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Hasta ahora, la tarifa social en la ZMG se mantiene en 9.50 pesos, mientras que la tarifa técnica ha ido incrementándose gradualmente, lo que ha obligado al Estado a destinar mayores recursos públicos para evitar aumentos directos al pasaje.

El posible ajuste generó reacciones inmediatas, particularmente de sectores estudiantiles y organizaciones sociales, que advirtieron que cualquier incremento, directo o indirecto, impacta de forma desproporcionada a quienes dependen diariamente del transporte público para estudiar o trabajar.

En paralelo, el debate se cruza con la discusión del Presupuesto 2026, donde se contempla un aumento en la bolsa destinada a subsidios al transporte, lo que refuerza la intención del gobierno estatal de mantener controlado el precio que paga el usuario final.

Sin embargo, hasta el cierre de esta edición, no existe un anuncio oficial que confirme un aumento al pasaje ni una fecha de aplicación, por lo que el tema permanece en fase de análisis técnico y definición política.

Mientras el Gobierno de Jalisco insiste en que el subsidio es la vía para evitar un “tarifazo”, la discusión vuelve a evidenciar un problema estructural del transporte en la ZMG: un sistema costoso, altamente subsidiado y con una exigencia ciudadana clara de que cualquier peso adicional invertido se traduzca en mejor servicio, mayor frecuencia y unidades en condiciones dignas.

@Veletti

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