Jueves, 03 de Diciembre del 2020

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Zapopan “anti” puentes peatonales

Según el Instituto Jalisciense de Ciencias Forenses, en lo que va del año en Zapopan han muerto 23 personas atropelladas, municipio en el que se tienen identificados alrededor de 50 cruceros peligrosos, resaltando al menos díez, entre los que se encuentran:

Los de avenida Patria a la altura de Pablo Neruda, Alberta, Federalismo y Moctezuma; López Mateos en su intersección con Chimalhuacán y Moctezuma; Mariano Otero y Pegaso; Juan Gil Preciado y Valle de Tesistán, entre otros.

El presidente municipal de Zapopan, Pablo Lemus aseguró durante la inauguración de los cruces de Moctezuma en su intersección con Patria y López Mateos, así como el de López Mateos y Chimalhuacán, que están apostando por cruceros a nivel de calle, lo que supondría la desaparición de los puentes peatonales en el municipio.

“Lo que nosotros estamos apostando es a que los cruceros sean a nivel de calle, nos hemos dados cuenta que los pasos peatonales elevados son inseguros, sucios, se cometen delitos al interior de ellos, por eso es tan importante que también los automovilistas entiendan que debemos respetar al peatón”, resaltó Pablo Lemus.

Según la liga peatonal los llamados “puentes peatonales” son anti peatones debido a que este tipo de infraestructura solo garantiza los derechos de los automovilistas y no la libre movilidad en el espacio público de las personas.

Paradójicamente, la mayoría de las muertes de transeúntes ocurren a escasos metros de puentes, esto ocurre porque usar un puente peatonal, supone recorrer al menos tres veces la distancia que se caminaría al cruzar a nivel de calle, por el uso de rampas y escaleras, lo que vulnera a adultos mayores, niños y discapacitados.

Los “Cruces Seguros” buscan entonces reducir el número de accidentes viales en los que se ven involucrados los peatones, con obras que incluyen la colocación de semáforos inteligentes, bolardos a nivel de calle, guías táctiles, isletas de resguardo peatonal y rampas de accesibilidad universal.

¿La calle es del peatón o del automovilista?

 

GM

 

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