Lunes, 18 de Febrero del 2019

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Presentan diputados locales iniciativa para revertir el gasolinazo

Diputados de la Fracción Parlamentaria de Movimiento Ciudadano en el Congreso de Jalisco, en conferencia de prensa presentaron la Iniciativa de Decreto que Reforma el artículo 2 de la Ley del Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS), para dar marcha atrás al gasolinazo con el que inició el 2017.

La iniciativa, señalaron, busca dar marcha atrás en el incremento de la gasolina modificando los montos de IEPS (Impuesto sobre Producción y Servicios) que le aplica el Gobierno Federal.

Apuntaron que el 11 de octubre del año 2016, el diputado federal de Movimiento Ciudadano, Clemente Castañeda presentó una iniciativa para reformar el artículo 2 la Ley del IEPS y reducir las cuotas de este impuesto a las gasolinas en un 23.8 por ciento, de cara al proceso de liberalización del mercado de las gasolinas y buscando no golpear el bolsillo de los ciudadanos ni afectar las finanzas públicas nacionales.

Esta iniciativa fue considerada como resuelta en el proceso de dictaminación de la miscelánea fiscal para el año 2017 sin que se atendiera la propuesta del legislador. De esta manera, las cuotas de IEPS a las gasolinas quedaron sin cambios para el ejercicio fiscal 2017, lo que continúa afectando la economía de millones de mexicanos.

Esta es la ley vigente IEPS:

Artículo 2o.- Al valor de los actos o actividades que a continuación se señalan, se aplicarán las tasas y cuotas siguientes: I. En la enajenación o, en su caso, en la importación de los siguientes bienes:

D) Combustibles automotrices:

a. Gasolina menor a 92 octanos 4.1 pesos por litro.

b. Gasolina mayor o igual a 92 octanos 3.52 pesos por litro.

c. Diésel 4.58 pesos por litro.

2. Combustibles no fósiles 3.52 pesos por litro.

Esta es la propuesta de modificación:

Artículo 2o.- Al valor de los actos o actividades que a continuación se señalan, se aplicarán las tasas y cuotas siguientes: I. En la enajenación o, en su caso, en la importación de los siguientes bienes:

I. […]

A a la C. […]

D) Combustibles automotrices:

1. Combustibles fósiles Cuota Unidad de medida

a. Gasolina menor a 92 octanos 3.17 pesos por litro.

b. Gasolina mayor o igual a 92 octanos 2.68 pesos por litro.

c. Diésel 3.49 pesos por litro.

2. Combustibles no fósiles 2.68 pesos por litro.

El titular de la bancada de MC en el congreso estatal, Ismael del Toro, señaló que algunas consecuencias del actual incremento al precio de la gasolina:

  • La gasolina y el Salario: Mientras el precio de los combustibles aumentó aproximadamente el 40%, en contra parte, el salario mínimo lo hizo en un 3.9% para 2017. Dicho aumento al salario mínimo era en sí un respiro para las economías de menores ingresos. Sin embargo, ante el aumento a las gasolinas y diésel, el salario mínimo ha quedado pulverizado de nueva cuenta con la escalada de precios que se espera para los subsecuentes meses, además de que un asalariado con el mínimo, destina casi una cuarta parte de sus ingresos en transporte público.
  • Se espera de acuerdo a analistas nacionales y locales un porcentaje superior al 4.5% de la inflación para 2017. El 2016 está cerrando con un 3.9; ello empujará a un incremento de las tasas de interés durante el año (lo que encarece los montos de deuda de los ciudadanos y tiende a incrementar el número de morosos, personas que no logran pagarlos);
  • La canasta básica se encarecería entre el 20 y 25% en 2017; en 2016 fue de entre 10 y 35 por ciento en el último año, de acuerdo con el Grupo Consultor de Mercados Agrícolas (GCMA) y citado por el diario La Jornada
  • El Banco de México ha alertado del riesgo de que el aumento de los combustibles en el 2017 presione a la inflación, la cual se aceleró más que lo esperado por analistas en la primera mitad de diciembre

Por su parte, La Cámara de Comercio, lamentó la falta de compromiso y “tibieza”, mostrada por legisladores al aprobar los incrementos a la gasolina, ya que señalaron esto tendrá un impacto negativo muy fuerte en la economía familiar, y el comercio.

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