Oposición de comunidad universitaria a proyectos de movilidad no es nueva

Hoy la segunda línea de BRT en la ciudad ya es una realidad con la inauguración este fin de emana de Mi Macro Periférico, que junto al Macrobús que circula por Calzada Independencia son las dos rutas de este tipo de sistema que operan en Jalisco.

Sin embargo, una segunda línea de BRT en la ciudad, era algo que durante años se planteó, pero que encontró oposición una y otra vez, entre sus detractores comunes, está la comunidad universitaria de la UdeG.

En 2009, cuando recién se había inaugurado el Macrobús en la Calzada Independencia, se planteaba una segunda ruta, que cubriera las necesidades de los ciudadanos al oriente de la ciudad. Esta segunda ruta conectaría por la avenida Río Nilo a los municipios de Guadalajara y Tonalá.

No obstante, en su momento hubo manifestaciones, mayormente por parte de la comunidad de UdeG, para evitar que se construyera la segunda línea de BRT por Río Nilo.

AL final, se echó atrás el proyecto y el oriente de la ciudad se quedó por más de 10 años sin una opción de transporte rápida.

El municipio que ha salido más perjudicado de esta oposición ha sido Tonalá. Cabe mencionar que, en su momento, el actual rector, Ricardo Villanueva, cuando se desempeñaba en el gabinete del ex gobernador Aristóteles Sandoval, también dejó de lado al municipio tonalteca en dos proyectos de movilidad urbana.

Cuando en ese sexenio se creó la red de MiBici, no se contempló a Tonalá dentro de esta red de bicicletas públicas.

Sin embargo, el mayor golpe a los tonaltecas, llegó cuando se les excluyó del proyecto de la Línea 3 del tren Ligero, que cruza por Zapopan, Guadalajara y Tlaquepaque, llegando al límite con Tonalá, pero no siendo una opción real de movilidad para este municipio.

Este fin de semana arrancó Mi Macro Periférico, que por fin incluye a Tonalá como municipio beneficiado con el nuevo BRT, sin embargo, la comunidad universitaria de nueva cuenta se opuso y se manifestó el pasado sábado en la inauguración de la nueva línea, en lo que ha sido una constante, oponerse a los sistemas de movilidad que benefician a los tonaltecas.